![Folytatódhat az észak-erdélyi autópálya építése](http://archivum.eloszekelyfold.ro/wp-content/uploads/2021/12/269_A3_autopalya.jpg)
Elrendelte a tervezési és építési munkálatok megkezdését a romániai Autópályák és Országutak Országos Társasága (CNADNR) szerdán az észak-erdélyi A3-as jelzésű autópálya Aranyosgyéres (Campia Turzii) és Marosugra (Ogra) közötti 37 kilométeres szakaszán.
A három szakaszra felosztott, az A3-as megépült, Kolozsvárt elkerülő szakaszát Marosvásárhely irányába meghosszabbító gyorsforgalmi út tervezésére és megépítésére három különböző konzorciummal kötött tavaly szerződést a CNADNR áfa nélkül 773 millió lej (54 milliárd forint) értékben. A tervezésre négyhónapos, a kivitelezésre pedig egyéves határidőt szabtak meg.
A Nagyváradot Brassóval összekötő 415 kilométeres észak-erdélyi autópálya megépítésére a román hatóságok 2003-ban kötöttek szerződést az amerikai Bechtel vállalattal, amit – a szerződést kifogásoló Európai Unió támogatása híján – kizárólag a román költségvetésből lehetett pénzelni. Mivel a finanszírozás akadozása miatt egy évtized alatt csak a Kolozsvár mellett elhaladó 52 kilométeres Gyalu-Aranyosgyéres szakasz épült meg, Bukarest 2013-ban felbontotta a szerződést az amerikaiakkal.
![](http://archivum.eloszekelyfold.ro/wp-content/uploads/2021/12/a3_eszak_erdelyi_autopalya.jpg)
![](http://archivum.eloszekelyfold.ro/wp-content/uploads/2021/12/a3_romaniaban.jpg)
Bár ezeknek a támogatásoknak a lehívási határidejét két évvel meghosszabbították, Románia nem sokat tudott megmenteni a korábbi infrastrukturális alapokból, és az észak-erdélyi pályaszakasz most kezdődő építéséhez a 2014-2020-as uniós költségvetési ciklusban rendelkezésére bocsátott támogatásokat kénytelen felhasználni.
Forrás: Baranyi László/ MTI